Technologie mobile à bord des trains

Le matériel informatique utilisé par les accompagnateurs·rices et conducteurs·rices de train est géré par Ypto. Par exemple, les accompagnateurs·rices de train sont équipé·es d’une smartwatch munie d’un GPS ainsi que d’un smartphone pour effectuer diverses tâches. Dans la cabine du ou de la conducteur·rice de train, une tablette est intégrée au tableau de bord.

Smartwatch et smartphone pour les accompagnateurs·rices de train

Les accompagnateurs·rices de train n’ont qu’à glisser le doigt sur l’écran de leur smartwatch pour signaler que le train peut partir. Ce signal est d’abord transmis à Infrabel, qui vérifie si la voie est libre et si le train est effectivement autorisé à partir. Si c’est le cas, le signal est transmis au ou à la conducteur·rice du train. À ce moment-là, le message dans la cabine indique « Opérations terminées ». L’ensemble de la procédure ne prend que quelques secondes, ce qui la rend beaucoup plus rapide que la procédure analogique (où les conducteurs·rices devaient tourner la clé dans un poteau sur le quai). La rapidité de la démarche contribue indirectement à améliorer la ponctualité des trains et la sécurité de l’accompagnateur·rice, qui peut donner le signal de départ depuis le train.

En outre, les accompagnateurs·rices de train disposent d’un Digital Train Attendant (un smartphone) pour le contrôle et l’achat de billets, l’émission d’amendes, le signalement de défaillances techniques dans les trains, la transmission en temps réel d’informations sur le trafic et la vérification de leur emploi du temps, entre autres choses. Ce smartphone remplace plusieurs appareils plus encombrants qui étaient utilisés par le passé.

Tablette pour les conducteurs·rices de train

Les conducteurs·rices de train utilisent une tablette appelée eDrive. Celle-ci les guide tout au long de leur journée de travail et simplifie grandement les différentes procédures, tout en les rendant beaucoup plus efficaces, car toutes les informations sont regroupées au même endroit et sont accessibles en quelques clics, alors qu’auparavant des recherches dans différents documents étaient nécessaires.

En plus d’améliorer la convivialité, eDrive permet de réduire le nombre d’arbres abattus (18 par an !). Comme tous les documents ont été numérisés, les conducteurs·rices de train n’ont plus besoin d’aller chercher un horaire imprimé dans un bureau central, par exemple. Quant à leurs sacs à dos, qui contenaient souvent pas moins de 13 kg de livres et de classeurs rassemblant des procédures et des mesures, ils ont été définitivement mis au placard.